【隨筆】海關到底在幹嘛:職涯篇

這篇文章是寫給有意報考,或者剛剛通過關務特考的朋友參考的,畢竟馥格自己進入海關工作也還不滿 2 年,要說我對海關有多深入的了解絕對是天方夜譚。

海關工作適合哪一種人?

接受變化,並且樂於學習的人。

基於防弊的考量,海關的人事系統有「職期輪調」規定,每個關員在特定職位上不會待超過 5 年。這個期限通常只會縮短不會延長,因為就算你還沒期滿,總會有其他因為期滿或升遷必須離開原職位的主管或同仁,各單位主管必須因應這些變動作出內部調整。馥格進關滿 1 年之後不久就從基隆被調到汐止上班,這並不是最短的,跟我同一批進關的同事有的已經在內部調整中被換過 2、3 次位子了。

關務署 1 年會統籌辦理 2 次升遷和調動作業,但這些作業必須由上而下分階段辦理(升遷從署長、各關關務長一路到四級單位主管大約會分成 3 次,調動從跨關區、關區內一級單位再到一級單位內部調動又要分成 3 次),再加上通過關務特考的新進人員分批入職以及各種零星異動,1 年 12 個月大概找不到哪個月份沒發過人事異動通報(為了寫這篇文章馥格特地查了一下,基隆關內網去年下半年一共有 26 份異動通報)。

第一年等這些異動結果的時候我們辦公室氣氛頗浮躁,馥格當時一度懷疑機關要如何在這種集體情緒下正常運作;調到現在這個單位之後才發現是我們太嫩了 XD 現在的單位半年換一次小主管(中間還有幾個月空窗)、人力時不時被抽調,大家照樣該收單的收單該寫案的寫案。

克服了心理狀態,接下來是工作內容的問題。海關人事制度有一個不同於其他行政機關的特點是內部不分職系。換言之,一個人在海關內可以擔任的職務不會受到進關時報考類科的限制。馥格考的是「關稅法務」,和我同一個類科的同事有的一進關就被分發到倉棧組(管理貨櫃集散站的單位),有的進關滿 1 年之後被調去當驗貨員。再配合頻繁的調動,即使你當到主管都有可能對自己單位的業務不太熟悉(這其實是蠻常見的狀態,因為主管空缺跟有升遷資格者的專長/經歷不一定能對上)。

簡單來說,如果你不喜歡頻繁變動的工作環境,也不喜歡自己經常處於菜烏狀態,海關這個職場或許並不適合你。

關區選擇

如果你已經決定加入海關並且通過了關務特考,馬上要面對的就是選擇關區的問題。對此馥格只能提供非常概略的資訊,但強烈建議需要規律作息的朋友不要選擇臺北關,因為臺北關的輪班人員比例遠遠高於其他關區。

關務署

位於臺北捷運北門站附近,可能是整個海關交通最便捷的辦公地點,不過通常只會開放少量資訊類科名額給新進關員。

臺中關

從來沒聽說過開缺給新進關員,可以首先排除在考量範圍。

高雄關

主管南臺灣(嘉義到臺東加上澎湖、金門)通關業務,轄區內同時有高雄港和小港國際機場,所以管轄業務是四大關區中最多元的。新進關員名額比基隆跟臺北少很多,但也不是完全沒有。

臺北關

主管北臺灣(苗栗到松山)空運、花東國際郵包和花蓮以北地區保稅業務。特別提醒一下對海關不熟悉的朋友,臺北關的關本部和竹圍分關都在桃園國際機場周邊,所以選擇臺北關最有可能的工作地點是桃園而不是臺北

基隆關

馥格目前工作的關區,主管東北部海運(基隆到花蓮加上馬祖)及花蓮機場空運業務(到馬祖工作需要主動申請,所以不用擔心會被無預警分發或調動到馬祖去)。

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